1. Napaka se pojavi pri vsaki povezavi. Kriogenski ventili sodijo v to kategorijo okvar: tesnjenje in zmrzovanje ventila, puščanje prirobnice sedeža ventila in priključka cevovoda, puščanje kositrnih polnilnih vijakov na obeh koncih pušev ventilov. Tesnilo stebla se običajno nahaja v embalažnem utoru stebla ventila blizu stene hladilne škatle. Če je embalaža neenakomerno zapakirana, ni čvrsta ali steblo ni ravno ali okroglo, lahko kriogena tekočina ali plin pušča vzdolž embalaže. Zunanji prenos toplote in hladu zamrzne vlago iz zraka v embalaži, kar zamrzne steblo ventila. V tem primeru se za ogrevanje injektorja ter odpiranje in zapiranje ventila uporablja samo para ali vroča voda. Ko pa ventil odprete ali zaprete, lahko voda, nabrana v embalaži, ponovno zmrzne. Ker je preklapljanje ventilov okorno, požarni ventili pogosto zasukajo steblo ventila in poškodujejo ročno kolo.
Zato je treba po večji remontu ventila namestiti in enakomerno zategniti tesnilo ter priviti tlačno matico. Med celotnim preskusom tesnjenja enote za ločevanje zraka je treba preveriti tudi puščanje v tesnilu stebla ventila in to odpraviti pred hladnim delovanjem. Pogosti vzroki za puščanje prirobnice so negladke, ravne tesnilne površine, slaba kompenzacija cevi, neenakomerno zategovanje vijakov in neustrezen material vijakov. Konec navojne puše na zunanji strani stebla ventila je povezan z navojem, napolnjenim s kositrom, ki je po dolgotrajni uporabi nagnjen k razpokanju in puščanju. Če preizkus tlaka puščanja ugotovi puščanje, je najbolje izvleči steblo ventila, ga ponovno napolniti s kositrom in zategniti, najbolje pa je uporabiti srebrno spajkanje. Kriogenski ventili so oprema, ki zahteva pogosto vzdrževanje, visoke standarde, stroge zahteve ter skrbno vzdrževanje in uporabo med normalnim delovanjem naprave za ločevanje zraka.
Kriogenski ventil
2. Zgornji del ventila odpove. Zgornji del ventila (glava ventila) te vrste ventila je snemljivo pritrjen na steblo ventila, tako da se lahko obe tesnilni površini "samonastavita", ko je ventil zaprt. Kontrolna tesnila lahko po dolgotrajni uporabi poškodujejo ventile iz titana, niklja, cirkonija, zlitine monela, kar lahko povzroči, da se protimatica zrahlja in vrh ventila pade, ko ventil odprete. Na tej točki ventil izgubi funkcijo zapiranja. Poškodovane protimatice so lahko posledica neustreznega materiala, namesto tega uporabite hladno, krhko kovino. Druga pogosta ovira je, da zgornji del ventila ni tesno zaprt ali pa ventil pušča.
Pogost vzrok je, da trdi predmeti, kot so silikon, kovinski ostružki, varilna žlindra in drugi trdi predmeti, zdrobijo vrh ventila in tesnilne površine sedeža ventila, kar ustvarja vdrtine. V tem primeru pomorski ventili pogosto porabijo veliko truda, da zaprejo ventil, kar poslabša izgubo tlaka. Središčna črta stebla ventila morda ni pravokotna na tesnilno površino (površino ventila) sedeža ventila ali pa se zgornja površina ventila in površina ventila lahko obrabita pri dolgotrajni uporabi in ventil lahko pušča.
3. Okvara stebla ventila. Pogostejša ovira je obraba navoja na steblu ventila in vijačnem tulcu. Ventil se zaradi keramičnega ventila ne zapre. Na splošno se navoji na steblu manj obrabljajo, medtem ko so ženske niti na navojnem tulcu (medenina) bolj nagnjene k poškodbam. Razlog je lahko v tem, da je sila pri odpiranju ventila previsoka ali da se navoji tudi po odpiranju in zapiranju težko zvijajo in se navoji zagrabijo.
Občasno se lahko vijak popolnoma "zagrize" in ventil se lahko samo odpre in ne zapre. Če želite zapreti ventil, potisnite steblo navznoter z začasnim sornikom, počakajte na popravilo in nato popravite. Da preprečite to oviro, je pomembno, da pri odpiranju in zapiranju ventila ne uporabljate prekomerne sile in tudi pri odpiranju in zapiranju ventila ne uporabljate pretirane sile.
